<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Заметки гарантийного бюро</title>
		<description>Обсуждение Заметки гарантийного бюро</description>
		<link>http://www.aliantpower.ru/stati-lifepo4/zametki-garantiinogo-buro</link>
		<lastBuildDate>Fri, 17 Apr 2026 12:08:25 +0300</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="http://www.aliantpower.ru/component/jcomments/feed/com_content/87" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>Aliant написал:</title>
			<link>http://www.aliantpower.ru/stati-lifepo4/zametki-garantiinogo-buro#comment-108</link>
			<description><![CDATA[Если вы заряжаете телефон на запущенном моторе - то этого не произойдет никогда. Если на остановленном то тут все будет зависеть от модели YLP, заряда YLP на мотоцикле - до какого напряжения он разряжен, глубины разряда телефона, емкости телефонного аккумулятора и КПД зарядного устройства (конвертора). Вам надо подключить тестер и посмотреть сколько когда это произойдет. Чтобы этого делать было не нужно такие устройства оборудуются автоматическим отключением и мы возвращаемся к предыдущему посту. ]]></description>
			<dc:creator>Aliant</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 06 Jan 2023 17:36:25 +0300</pubDate>
			<guid>http://www.aliantpower.ru/stati-lifepo4/zametki-garantiinogo-buro#comment-108</guid>
		</item>
		<item>
			<title>iuran написал:</title>
			<link>http://www.aliantpower.ru/stati-lifepo4/zametki-garantiinogo-buro#comment-107</link>
			<description><![CDATA[Заряжаю телефон только на запущенном мотоцикле, но вопрос. Какова реальная емкость аккумулятора и через сколько он перейдет от 13,2в до 12,2в.]]></description>
			<dc:creator>iuran</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 06 Jan 2023 14:22:32 +0300</pubDate>
			<guid>http://www.aliantpower.ru/stati-lifepo4/zametki-garantiinogo-buro#comment-107</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Aliant написал:</title>
			<link>http://www.aliantpower.ru/stati-lifepo4/zametki-garantiinogo-buro#comment-106</link>
			<description><![CDATA[Здравствуйте. К аккумулятору можно подключать что угодно что, но вам нужно соблюдать следующие правила: * не разряжать АКБ ниже 8В * если вы разрядили АКБ ниже 11В не запускать мотоцикл со стартера если эти правила будут нарушены то далее степень повреждения будет зависеть от ваших последующих действий, если действия были грамотными то негативных последствий можно избежать В том что вы подключили ЗУ к АКБ нет ничего плохого, но в этот момент вы разряжаете АКБ и если мотор остановлен в зависимости от емкости заряжаемого АКБ вы можете разрядить мотоциклетную батарею и затем не запуститься многие ЗУ имеют встроенную защиту от разряда АКБ и например отключаются на определенных значениях на клеммах АКБ, в этом случае нужно понимать что на литиевых батареях нормальное напряжение покоя на клеммах 13.2В, в то время как на свинцовых 12.2. Поэтому если ЗУ на руль рассчитано на свинцовые батареи, то защита от разряда сработает на напряжении 11В, что для свинцовых батарей нормально но для литиевых батарей на 11В вы уже вряд ли стартуете для них это глубокий разряд. Если защита ЗУ на руль имеет переключатель напряжения на котором она отключается автоматически то его надо выставить в случае литиевой батареи в 12.2В. Т.е. ЗУ на руль должно уметь работать с литиевыми пусковыми батареями. Т.к. пусковые литиевые батареи являются нештатными я думаю большинство защит от разряда на таких рулевых ЗУ срабатывает на напряжениях 11В что хорошо для свинцовых батарей но очень плохо для литиевых. Т.е. если такая защита сработала на 11В то вероятно на литиевой батареи вы уже на запуститесь, т.к. 11В означает разряд для неё более 90%. мораль этой истории то что лучшее ЗУ на руль для литиевой пусковой батареи это то которое: * может отключаться на напряжении не ниже 12.2В * показывает напряжение на клеммах АКБ во время работы, что позволяет отключать его в ручную даже если нет автоматического отключения если мотор запущен, то вы ничем не рискуете, т.е. во время запущенного мотора заряжать телефон через ЗУ на руль от литиевой батареи совершенно безвредно, всё самое плохое может произойти при заряде телефона на остановленном моторе ]]></description>
			<dc:creator>Aliant</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 06 Jan 2023 11:36:53 +0300</pubDate>
			<guid>http://www.aliantpower.ru/stati-lifepo4/zametki-garantiinogo-buro#comment-106</guid>
		</item>
		<item>
			<title>iuran написал:</title>
			<link>http://www.aliantpower.ru/stati-lifepo4/zametki-garantiinogo-buro#comment-105</link>
			<description><![CDATA[Доброго времени суток, то есть зарядное устройство для телефона на руле например нельзя подсоединять напрямую к аккумулятору?]]></description>
			<dc:creator>iuran</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 06 Jan 2023 05:20:56 +0300</pubDate>
			<guid>http://www.aliantpower.ru/stati-lifepo4/zametki-garantiinogo-buro#comment-105</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
